10月13日凌晨,四川成都天府大道主干道发生一起新能源汽车事故 ,一辆疑似小米SU7 Ultra的车辆在行驶中发生碰撞后起火燃烧 。
网络流传的行车记录仪画面及现场信息显示,事发时天府大道路面车流较少,涉事车辆以较快速度超越前方一辆时速为104km/h的视频车后不久,即发生事故并燃起明火。现场有多人参与救援 ,相关视频画面显示,现场有4人合力“拳打脚踢”SU7门窗,但车门仍无法打开。截至发稿 ,成都市公安交管部门及小米汽车方面均未就此发布官方回应。
第一财经记者今日多次致电当地交通警察大队,未获回应 。
从后续现场图片可见,涉事车辆车身主体已严重焚毁 ,初步判断其疑似为售价52.99万元、主打高性能的小米SU7 Ultra量产车型。
新能源汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计,碰撞后若高压系统触发自动断电保护,可能导致电子解锁功能失效 ,若驾驶员未及时启用机械备份装置,或车身变形造成卡阻,会出现车门无法开启的困境。在近年的交通事故中 ,隐藏式门把手带来的隐患层出不穷,比如去年山西运城一问界M7车辆高速追尾后,隐藏式门把手无法打开;今年小米SU7高速碰撞事故中,隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一 。
今年9月24日 ,汽车门把手强制性国标征求意见稿发布。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿(以下简称“《要求》 ”),为应对电动隐藏式门把手新技术 、新安全需求,进一步规范和提升车门把手安全性 ,筑牢汽车安全底线,组织开展了门把手标准的制定工作。其中,征求意见稿特别说明 ,本文件针对汽车车门外把手的事故后功能、布置位置及手部操作空间,新增了相关要求,从而提升救援的便利性 。
延伸阅读(文章来源:第一财经)
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